高空作业车电场感应预警系统 CNR217-019

项目背景

本文针对电力生产中的实际痛点，研发了高空作业车电场感应预警系统，有效提高了作业效率与安全水平。变电站内使用高空作业车（升降车）进行高处检修和维护时，最大的安全风险是作业车的工作斗或臂架误入带电设备的安全距离范围。根据《国家电网公司电力安全工作规程》，不同电压等级的安全距离不同——10kV为0.7米、110kV为1.5米、220kV为3米。升降车操作人员在操作臂架升降和回转时需要同时观察工作斗上的作业人员和周围带电设备的距离——注意力分散。曾经发生过升降车臂架在回转过程中未注意到侧面上方的带电导线——臂架距离导线过近空气间隙击穿导致闪络的事故。事后分析如果当时有一个距离过近的告警装置——在臂架接近安全距离时及时发出警报——事故完全可能避免。

存在问题

• 操作人员注意力分散不能同时关注工作斗和带电设备距离
• 臂架回转时侧面上方带电导线容易进入盲区
• 安全距离依赖操作者目视判断经验误差大
• 缺乏距离过近时的主动告警功能

创新目标

研发一套高空作业车智能预警系统。在作业车臂架工作斗上安装电场感应传感器——当工作斗或臂架接近带电设备至安全距离的预警值时发出声光报警。预警值根据不同电压等级自动设定。系统操作简单不影响正常作业操作。

技术方案

系统由电场感应传感器、声光报警器和电压等级选择模块组成。

电场感应传感器安装在作业车工作斗的外侧——传感器为一个非接触式电场感应探头。探头通过感应带电设备周围的工频电场强度来判断与带电设备之间的距离——电场强度与距离的平方近似成反比。当工作斗从远方接近带电设备时电场强度逐渐增大——控制器将电场信号转换为距离估算值。需要说明的是电场感应方式不能给出精确的距离值——因为电场强度受设备电压等级和工作斗方位影响——但可以用作距离是否接近危险区域的定性判断。

控制器设定了一个预警电场阈值——对应约1.5倍的安全距离。当传感器感应到的电场强度超过这个阈值时控制器触发声光报警——安装在作业车上的黄色旋转警示灯开始闪烁，同时发出间歇蜂鸣声。操作人员听到和看到报警后立即停止臂架向带电设备方向移动并确认当前安全距离。如果操作人员未及时反应电场强度继续上升到危险阈值（对应安全距离）——报警升级为红色快闪灯和连续高频蜂鸣声——同时一个继电器输出可以联动臂架的急停回路自动停止臂架继续向危险方向移动。

电压等级选择模块安装在操作台上——操作人员上车作业前根据作业区域周围的最高电压等级旋转选择开关（10kV/35kV/110kV/220kV）。不同电压等级对应不同的预警阈值——因为不同电压等级带电设备周围的电场强度不同。选择正确电压等级后系统即可以该等级的安全距离为基准进行预警。

创新亮点

• 电场感应非接触测距：不触碰带电设备即可感应距离
• 黄色预警红色危险两级告警：预警时提醒危险时强制急停
• 多电压等级自适应：旋转开关一键选择对应安全距离
• 不影响升降车正常操作：报警和急停仅在危险接近时触发

落地应用效果

智能预警系统已在多台高空作业车上安装使用。在某次220kV间隔升降车作业中，臂架回转时操作人员未注意到侧面有一条220kV引下线——系统在臂架距引下线约4.5米（1.5倍安全距离）时触发黄色预警——操作人员立即停止回转避免了更近的接近。操作人员反馈预警系统的存在让他们在操作升降车时多了一份安全感——知道如果太近了系统会报警。黄色预警红色危险的逐级告警逻辑避免了动物或无关物体干扰触发急停误动作。

产出物：高空作业车智能预警系统一套（含电场感应传感器、声光报警器、电压等级选择模块、急停联动输出接口）、安装使用说明书。

适用场景：高空作业车在变电站带电区域作业的安全距离预警，同样适用于吊车和泵车等可能进入带电区域的工程车辆。

安全提示：预警系统是辅助工具不能替代操作人员的安全意识和安全距离目视判断；系统使用前须确认电压等级选择开关设置正确；每月测试一次预警功能确保声光报警和急停联动正常。

常见问题

Q：该创新成果的适用场景有哪些？

A：本成果适用于电力系统各类相关作业场景，包括但不限于变电站运维、输电线路检修、配电作业等。具体应用时可根据现场实际情况进行调整。

Q：与传统方案相比，主要优势是什么？

A：主要优势体现在作业效率提升、安全风险降低、操作便捷性增强等方面。经过实际应用验证，综合效益显著。

Q：后续是否有升级计划？

A：将根据现场应用反馈持续改进改进，进一步提升性能和适用性，拓展更多应用场景。

数据来源：项目验收报告及现场应用统计，单位信息已脱敏处理。