创新过障碍滑车，提升输电线路施工与检修效率 CNR218-182

项目背景

本文针对电力生产中的实际痛点，研发了创新过障碍滑车，提高输电线路施工与检修效，有效提高了作业效率与安全水平。传统滑车在处理导地线接头、接续管及补修管等障碍物时，常因卡线问题中断作业，影响施工与检修进度。

卡线不仅降低效率，还可能损伤线材，增加人工处理环节。针对这一长期存在的痛点，项目团队研发了一款过障碍滑车，旨在实现障碍物安全顺畅通过，提升作业效率。

存在问题

• 卡线频发：传统滑车通过导地线接头、接续管及补修管时，障碍物易卡在滑轮处，导致牵引中断。
• 效率低下：卡线后需人工处理，耗费时间，拖慢架线与检修进度。
• 线材损伤风险：强行牵引或处理不当可能刮伤导线，影响线路长期运行安全。
• 工具适配性差：传统滑车滑轮材质单一，难以匹配不同线材，易造成磨损。
• 劳动强度大：处理卡线需多人配合，增加操作人员负担，安全风险随之上升。

创新目标

项目目标是研制一种适应工程与检修强度要求的过障碍滑车，使滑轮材质与线材匹配，避免损伤线材，确保障碍物通过时安全顺畅，并显著提高检修效率，不影响工程工期。

技术方案

过障碍滑车由挂板及挂板销、拉板及拉板固定销、封门、滑轮主轴、滑轮子轴、主滑轮及子滑轮等部件构成。滑轮材质可根据用途定制，以适应不同线材。

正常作业时，两个子滑轮受力，减小线材通过滑轮的包络角，确保线材顺畅通过。遇到障碍物时，主滑轮受力滚动，子滑轮自动调整至下一级，使障碍物安全、顺畅通过。

操作流程上，作业人员按常规方式挂设滑车，牵引线材通过。遇到接头或补修管时，无需人工干预，滑车子滑轮自动让位，主滑轮承接滚动，障碍物平稳越过，随后恢复正常通过状态。

创新亮点

• 自动过障：主滑轮与子滑轮协同，遇障碍物自动调整，无需人工处理卡线。
• 材质匹配：滑轮材质可按用途定制，与线材匹配，避免损伤导线。
• 结构稳定：挂板、拉板、封门等部件构成完整受力体系，适应工程强度要求。
• 效率提升：减少卡线处理时间，显著提高施工与检修效率。
• 轻便省力：产业化后新工具重量减半，施工难度降低三倍，操作人员减少两倍。

落地应用效果

在实验室环境验证中，项目成功研制并应用了30套过障碍滑车，并在220KV王水线24-33号间架线施工及66KV水泵线78-84号线路改造中进行了实践应用，效果良好，达到了预期目标。实践表明，该滑车满足工程与检修强度要求，实现了滑轮材质与线材匹配，避免了线材损伤，确保了障碍物通过时的安全与顺畅，显著提高了检修效率。

产业单位转化该成果后，新工具重量减半，施工难度降低三倍，操作人员减少两倍，劳动强度减轻两倍，工具强度增大一倍，安全系数增强两倍。新型工具的研制还需地方工具厂合作，将带动地方经济发展，激发员工创新意识。

产出物：过障碍滑车30套，以及配套的滑轮材质定制方案。

适用场景：输电线路架线施工、线路改造及日常检修中，需通过导地线接头、接续管及补修管等障碍物的作业场景。

常见问题

Q：过障碍滑车如何实现自动过障？

A：正常时子滑轮受力减小包络角，遇障碍物时主滑轮受力滚动，子滑轮自动调整至下一级，使障碍物顺畅通过。

Q：该滑车是否损伤线材？

A：滑轮材质可根据用途定制，与线材匹配，实践应用表明能避免线材损伤。

Q：产业化下一步需要做什么？

A：关键点是完成成果的型式试验和安全性测试，确保实际应用中的稳定性和安全性。

数据来源：项目验收报告及现场应用统计，单位信息已脱敏处理。